众所周知，我国对城市交通车速有严格的规定，高速公路的速度上限为120公里/小时，超过这个限制的话会受到扣分罚款等处罚，烦恼着喜欢像风一样去的人们，但是，中国发售的国内第一条没有限制速度的“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路，它是连接杭州到宁波的杭州湾和钱江通道，将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。完成后，路程可以很容易地从2小时缩短到1小时。

为此，交通运输部在4月26日发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（以下简称《自动驾驶公路规范（征求意见稿）》。为修建自动驾驶专用公路，确定了标准和方向，意味着自动驾驶离实际上路应用更近一步。

▲交通运输部发布关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》

据悉，这条“超级高速公路”为杭甬高速公路复线，起自杭州绕城高速公路下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，线位方案全长约161公里，规划双向6车道，投资总金额高达707亿，平均每公里建设费用超过4亿。

自动驾驶技术的引进相比较早之前德国的光伏公路和我国其他一些地方的示范项目而言有很大的区别，自动驾驶加入以后可以监控光伏公路上的运行单位，一方面可以限制运行单位的驶入使出，还可以收集到更多的行驶数据，为光伏公路项目的发展提供数据支撑。

杭绍甬智慧高速公路沿线会部署高速率、低延时、高可靠的全覆盖无线通信网络。在通车后，将采用大数据驱动的智慧云控平台，对行驶车辆进行实时监测以及监控。为自动驾驶车道及高速路况提供信息支撑。

这次的路面下还预留了电磁感应磁圈。未来，随着电动车无线技术的配套，可实现电动车在此路段行驶过程中，边跑边充电的功能需求。

此外，最值得一提的是，该高速公路还借鉴了德国高速公路不限速，意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准，远期预留出140公里/小时提升空间。

与BIPV发展道路一样，光伏公路同样是光伏技术向建材材料融合的典型，利用无处不在的阳光产生服务社会的服务人类的电力是光伏发电的究极形态，光伏幕墙，光伏公路，光伏雨伞，光伏渔船，光伏公交车等等。合适的光伏结构和材料组合，让光伏应用产生无限可能。

评判光伏公路的建设不能以现阶段的效果而定，这是一项发展中的具有前景的技术，今天比明天更好，就应该值得凯发k8国际首页登录去继续探索，示范性项目的根本目的就是试验和数据积累，为技术发展还有普及服务。